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            特種氣體輸送系統的類型

            更新時間  2021-11-18 17:39 閱讀

                氣體輸送系統的類型


                單站系統——在某些應用中,氣體僅用于校準儀器。例如,連續排放監測系統(CEMS)可能只需要校準氣體每天流動幾分鐘。這種應用顯然不需要大規模的自動轉換歧管。然而,輸送系統的設計應防止校準氣體受到污染,并最大限度地降低與氣瓶更換相關的成本。


                帶支架的單工位歧管是此類應用的理想解決方案。它提供了一種安全且經濟高效的連接和更換氣缸的方法,無需與調節器進行斗爭。當氣體中含有腐蝕性成分(如HCl或NO)時,應在歧管中安裝吹掃組件,以便用惰性氣體(通常為氮氣)吹掃調節器,以防止其受到腐蝕。單/站歧管也可以配備第二個尾纖。這種布置允許連接額外的氣缸并保持備用。切換是使用氣缸截止閥手動完成的。這種配置通常適用于校準氣體,因為成分的精確混合通常因鋼瓶而異。


                半自動切換系統——許多應用需要連續使用和/或比單站歧管實際使用的氣體量更大。氣體供應的任何暫停都會導致實驗失敗或毀壞、生產力損失甚至整個設施的停機時間。半自動切換系統能夠在不中斷供氣的情況下從主氣瓶或備用氣瓶切換,從而最大限度地減少代價高昂的停機時間。一旦主氣瓶或氣缸組耗盡,系統會自動切換到備用氣瓶或氣缸組以獲得持續的氣體流動。然后用戶將空氣瓶更換為新氣瓶,而氣體仍從儲備側流出。雙向閥用于在更換氣缸時指示主側或備用側。


                全自動可編程切換系統——在一些關鍵的制造和實驗室過程中,不間斷的氣體供應是絕對必要的。這些設施中的氣體供應故障可能導致整個實驗室的過程中實驗的損失,甚至制造生產線或過程的關閉。這些事件中的任何一個的潛在成本都如此之高,以至于安裝旨在提供不間斷氣體供應的氣體輸送系統顯然是合理的。這些應用通常選擇全自動可編程切換系統。


                Wofly的全自動系統的運行方式與半自動系統類似,但具有附加功能。這些功能包括主庫和備用庫之間的可編程切換壓力、自動泄漏檢測以及用于遙感和氣體水平檢測的輸出觸點。


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